大井川鐵道

■静岡県のページへ

大井川鐵道（おおいがわてつどう）
　　　　　　　　　　　　　　（静岡県）　2010.03

　　　　　　Photo by　K . Umezu

以前から行きたかった大井川鐵道。（「鉄道」ではないんですよ！）
「鉄ちゃん」ではない私でも、「蒸気機関車」に「アプト式鉄道」と聞けば、一度は行かずにいられない場所…。
雨も何のその、撮りまくってしまいました。（あれっ？これって「撮り鉄」？）

また、寸又峡（すまたきょう）なんて、地名でしか知りませんでしたが、本当に山奥深く、
秘境と言ってもいいような素朴な土地でした。…大変な苦労が良い記憶になりました。

ＳＬにアプト式…。現存（そして運行）しているうちに、ぜひ一度訪れてみて下さい。

（そんな郷愁にひたってしまいましたので、画像処理も私にとっては懐かしい「エクタクローム」調に
してみたつもりです。どこまで再現できていますか？？）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（使用機材：Nikon D700／SIGMA24-70mm F2.8)

　大井川鐵道　金谷駅。ここが出発点。　（右側のフェンスの向こうはＪＲ線です）

　この日の金谷駅からの乗客は、早朝ということもあり１両に２～３人。静かな出発となりました。

　ＤＤは、ディーゼル機関車です

　３つの川の合流（ここでは手前２つ）地点。灰色の流れと、緑色の流れが合流して音もなく流れていく。

　始発の金谷駅から、途中１回の乗り継ぎを経て約２時間。やっとアプト式鉄道に
　お目にかかることができる。（線路中央のギザギザと車体側にある歯車を噛み合わ
　せることで、モーターでは登れない急勾配を登っていく。ゆえに「とてもゆっくり…」）

　こんな感じ。アプトは「ＡＢＴ」。

　すごいでしょ！運転席直後の特等席に座れてしまいました。
　なんてたって、アプト区間は「たった１０分だけ」。うーん、でも雰囲気満喫しちゃいました…。

　長島ダムの放流風景。（アプト区間終点の「長島ダム駅」から、登るのがとってもイヤになるぐらいの坂をずっと下りた所…）
　渦巻いてるし、緑色キレイだし、何かスゴイし（？）、とにかく下りてみました。

　そりゃ迫力あります。とっても！！　渦巻いてるんですから、渦が！
　（そりゃ登りで足がツリますよ、足が！）

　さて、またアプト車両を連結して、これから寸又峡に向かいます。（この色が一番エクタっぽい感じ？）

　ブレが嫌いな私でも、旅ですからこんな写真も撮っちゃいます。
　データみたら、シャッタースピード 1/13secでした。

　寸又峡温泉までは、奥泉という駅まで戻ってから、さらに30分バスに乗ります。こんな不便な所、近年ありませ～ん。
　（さらにこの「夢のつり橋」までは、バス終点から30分歩きます…。　正直言って、体力あるうちに訪れた方が良いと思います）

　信じられますか？　私ですら「もういい加減にしてくれ」と叫びながらたどり着きました。何がって？さっきのつり橋を渡った直後にあったのは、
　200段の階段。登るしかないと思って登ったけど、「もういい加減にしてくれ！」

　上のカットとともに、この一帯を走っていた資材運搬用の森林鉄道の車両です。運転席は、人ひとりが乗れるだけ。
　本当に小さいんだけど、人と歩んできた歴史をとても感じさせてくれました。（こんなタイムスリップをさせてくれたから「200段」は許します…）

　The scenery of Senzu Station （千頭駅）
　おぅ、やっぱり、これはモノクロームです。

　同上

　同上

　客車列車
　私が高校生の頃、ローカル路線ではまだ走っていて、わざわざ乗りに行きました。モーター（音）のない車両の、何と風雅なこと…。

　モノクロームでも、昭和初期ぐらいの感じに…。　「ぼくのおじいちゃんが子供の頃にね…」っていう物語の雰囲気かな？

　ＳＬはね、トンネル入るとね…。

　ほーら、煙でこんなに煤けるんだよ。　　　　　　　　（年月経つとこうなります）

　私は、個人的には、とっても懐かしいです。　その１　

　その２　（蛇足ですが、灰皿です。JNRです）　

　その３　（蛇足ですが、栓抜きです…書いてあるか。でも栓を抜くには、ちょっとコツがいるんですよね）

　時代を越えて、たくさんの人に追憶と郷愁と、そして思い出をありがとう。感謝。

WOODY PLANNING (ウッディープランニング)
http://www.woodyplanning.com　／　info@woodyplanning.com
Copyright 2006- WOODY PLANNING , All right reserved.