| Photograph of this month 2013.04 |
| 群馬・伊勢崎にも春がやってきました。 東京では桜が散り始めた頃、やっと花々が目覚め始めたようです。 でも天気が悪く、桜が満開を迎えているのに撮影のタイミングが合いません… 早く晴れろ〜〜 今回のフォトギャラリーでは、３０年も４０年も昔にタイムスリップしてきました。 普段は忘れているのに、ふとしたことから足を踏み入れてしまう… 誰にでもそんなロストワールドは、存在しているのだと思います。 |
 |
| モモ （群馬県伊勢崎市） |
| 東京より一週間（ぐらい？）遅く、この週末で春満開！ 鮮やかな姿を見せてくれました。（しかし曇天…） |
 |
| ハナモモ （群馬県伊勢崎市） |
| モモの隣でハナモモも全開！（満開と言うべき？） モモよりビビッド。 ※モモとともに、伊勢崎の実家の庭にて |
 |
| ユキヤナギ （群馬県伊勢崎市 華蔵寺公園） |
| 「愛らしい」が花言葉のユキヤナギも、この時ばかりは周りに負けず自己主張！ |
 |
| ウメ （群馬県安中市 秋間梅林） |
| 群馬三大梅林のひとつが、この秋間梅林。樹数は35000本以上と言われている。 「梅」には縁が深い？から、やっぱり足を運んでしまう。 |
 |
| ウメ （群馬県安中市 秋間梅林） |
| 秋間梅林の梅は、山の麓から頂上まで広がっていて、開花時期がズレるため見ごろが長く楽しめる。 ただ、この日は強風で、みんな大揺れ！ |
 |
| ウメ （群馬県安中市 秋間梅林） |
| 止まってくれません… |
 |
| フクジュソウ （群馬県安中市 木馬瀬） |
| 秋間梅林に来たついでに、久しぶり木馬瀬（「ちませ」と読む）の福寿草を見に 来た。ここは２度目だが、前回行った反対側に「福寿草の里公園」があった！ |
 |
| フクジュソウ （群馬県安中市 木馬瀬） |
| 都会と違って！ほとんど人がいないから、前回はそんな公園があることを誰も教えてくれない… 今回も２組しか来ていなかったが、親切な方が声をかけてくれて、道路の反対側にある公園を教えてくれた。 |
 |
| フクジュソウ （群馬県安中市 木馬瀬） |
| まだ寒い日が続いていたので、めったに見れないつぼみを発見。ちょっと不思議な感じ。 |
 |
| ザゼンソウ （群馬県前橋市 沼の窪） |
| 沼の窪の座禅草も毎年見に来るのだけど、今年は林全体が荒れていている上に、 座禅草の生育状態もひどい。 |
 |
| ザゼンソウ （群馬県前橋市 沼の窪） |
| 苞（外側の部分）の発色も悪く、一部が枯れて（腐って）いる状態のものが多い。 |
 |
| ザゼンソウ （群馬県前橋市 沼の窪） |
| 土も荒れているし、一体どうしたのか…。寒さが何度もぶり返したせいなのか？ この後は行っていないので分からないが、どうか一過性のものであって欲しい。 |
 |
| 菜の花 （愛知県田原市 伊良湖菜の花ガーデン） |
| 一足早い春を味わいたくて、渥美半島・伊良湖（いらご）に行ってきました。シュロを背景に気分は南国。 |
 |
| 菜の花 （愛知県田原市 伊良湖菜の花ガーデン） |
| でも実は風は強いし、寒いし… とんでもない「一足早い春」でした。 |
 |
| 伊良湖岬灯台 （愛知県田原市） |
| 灯台から伊勢湾、伊勢・鳥羽方面を望む。とんでもない強風の中、巨大タンカーがゆっくりと横切って行った。 |
 |
| ヤマハコミュニケーションプラザ （静岡県磐田市） |
| ヤマハ発動機株式会社の展示館。歴代のオートバイだけでなくボートやスノーモビルなどの製品も展示されている。 |
 |
| ヤマハコミュニケーションプラザ （静岡県磐田市） |
| ヤマハのオートバイ第一号がこの「ＹＡ−１」。排気量１２５ｃｃ。タンクの音叉マークのエンブレムは、なんと七宝焼。 |
 |
| ヤマハコミュニケーションプラザ （静岡県磐田市） |
| ＹＡ−１のエンジン。リアサスペンションが何ともユニークに感じる。キャブもすごいシンプル！（あれがエアクリーナー？） |
 |
| ヤマハコミュニケーションプラザ （静岡県磐田市） |
| 展示されていたレーサーの一例。1965年250cc50馬力ＧＰマシン。タコはフルスケール21000回転。 （レッドゾーンは10000-12000になっているけど） |
 |
| ヤマハコミュニケーションプラザ （静岡県磐田市） |
| 往年の名マシンＤＴ−１（左）とＹＤＳ。小学生の時に、田舎で散々あぜ道を走ったのがＤＴ−１だったような… （マフラーがタンク下にあったように記憶している。写真では反対側なので分かりにくいが）。でも小学生に250ccは無理？ もっと軽い125ccのＡＴ−１だったかもしれないが、とにかく懐かしい雰囲気にひたってしまった… |
 |
| ヤマハコミュニケーションプラザ （静岡県磐田市） |
| 入口のホールには、ヤマハが開発協力した２０００ＧＴとＬＦＡが並んでディスプレイされている。（右端はＬＦＡのエン ジン）／この２０００ＧＴは、３台しか生産されなかったゴールド塗装車。（失礼だけど、とてもゴールドには見えない…） |
 |
| ヤマハコミュニケーションプラザ （静岡県磐田市） |
| ２０００ＧＴのフェンダーミラー。最初、何だろう・何でだろうと思った。考えたら、内側（ドライバー側）もクロームメッキだったら 反射光で目がくらむ可能性があるからだね…。こんなとこまで考えていたんだと思ったら、ちょっと感激した。 |
 |
| スズキ歴史館 （静岡県浜松市） |
| ヤマハコミュニケーションプラザから車で30分ぐらいのところにスズキ歴史館がある。 機会があれば、ぜひ両方に。懐かしくて涙が出ます… (40代？以上かな） |
 |
| スズキ歴史館 （静岡県浜松市） |
| （上の写真と同じ）スズキ初の原動機付２輪、パワーフリーＥ２（１９５２年）。ペダルを使って自転車のように走り、また３６ｃｃの エンジンを使ってバイクのよう走るというもの。私はこのＥ２は見ていないが、同じ仕組みのものは見た記憶がある。 |
 |
| スズキ歴史館 （静岡県浜松市） |
| スズキフロンテクーペ。（知っている人には何も語る必要がないけど）２サイクル３６５ｃｃのくせに、３気筒３キャブ３７馬力！ さらにデザインはジウジアロだもんなぁ。（２＋２に乗ったなあ…リアは信じられないぐらい狭かったけど） 今の技術だったら、こういうおもしろい車だって作れるだろうにねぇ… |
 |
| スズキ歴史館 （静岡県浜松市） |
| とどめはＧＴサンパチ。 仲良かったＫ君が２ストにこだわって中古で手に入れて、まだ自分がＧＳＸ−Ｆを手に入れる前に、あちこちタンデムで連れて 行ってもらったなあ。３気筒のくせ！にマフラー４本で、煙モクモクで… 今なら考えられないけど楽しいマシンだった。 あー涙出る… ※スズキ歴史館での写真がたった４枚と極端に少ないのは、おもしろくなかったからではない。実はここに行った最大の理由 が、自分で所有した最初で最後のバイク「ＧＳＸ４００Ｆ」に会えるかもしれないと思ったから。 だから、まずいろいろ撮るより探しに行って、結局無かったことが分かった途端、急に力が抜けてしまって写真も撮れなくな ってしまった。 記録という点からは情けない次第だけど、次の機会には気を取り直してしっかり見てきたいと思っている。 |
| WOODY PLANNING (ウッディープランニング) http://www.woodyplanning.com ／ info@woodyplanning.com Copyright 2006- WOODY PLANNING , All right reserved. |